轉(zhuǎn)輪式全熱交換器的工作原理是什么？轉(zhuǎn)輪熱交換器的特點有哪些？這些都是有關(guān)轉(zhuǎn)輪熱交換器或轉(zhuǎn)輪式全熱交換器的問題，也是大家所關(guān)心的問題，從而也說明該換熱器應(yīng)用廣泛，所以才會受到如此關(guān)注，現(xiàn)就這兩方面介紹如下。
1.轉(zhuǎn)輪式全熱交換器的工作原理
轉(zhuǎn)輪式全熱交換器的心臟是一個以每10轉(zhuǎn)/分速度不斷轉(zhuǎn)動的蜂窩狀轉(zhuǎn)輪。轉(zhuǎn)芯用特殊復(fù)合纖維或金屬箔作載體，將無毒，無味，環(huán)保型蓄熱，吸濕材料，用高科技方法合成，裝配在一個左右或上下分隔區(qū)的金屬箱體內(nèi)，由傳動裝置驅(qū)動皮帶輪子轉(zhuǎn)動。排風(fēng)通過過濾器，經(jīng)熱回收輪處理后由新風(fēng)風(fēng)機送入車間或工藝地點。新風(fēng)經(jīng)過過濾器經(jīng)熱回收輪處理后由排風(fēng)風(fēng)機排至室外。一般情況下，轉(zhuǎn)輪上半部通過新風(fēng)，下半部通過室內(nèi)排風(fēng)。冬季排風(fēng)的溫濕度高于新風(fēng)，排風(fēng)經(jīng)過轉(zhuǎn)輪時，轉(zhuǎn)芯溫度升高，水份含量增加，當(dāng)轉(zhuǎn)芯轉(zhuǎn)過清洗扇與新風(fēng)接觸轉(zhuǎn)輪偏向低溫低濕的新風(fēng)放出熱量和水份，使新風(fēng)升溫增濕。夏季與之相反，降低新風(fēng)溫濕度，提高排風(fēng)溫濕度。
這種蜂窩狀轉(zhuǎn)輪的設(shè)計體積雖小卻構(gòu)成了一個吸濕，蓄熱，傳熱的巨大接觸面積，蘊藏了超級能量，具備了回收顯熱和潛熱的優(yōu)異特性。
在空調(diào)系統(tǒng)中，為了人員舒適和通風(fēng)順暢，必須考慮引入外界新鮮空氣，同時排出部分室內(nèi)渾濁空氣。由于新風(fēng)為高溫高濕狀態(tài)，因此冷負(fù)荷大部分要被新風(fēng)負(fù)荷所占用，能耗極大。全熱交換器就是利用排出空氣與進入的新鮮空氣進行顯熱和潛熱的交換而收回能源，進而達(dá)到節(jié)約能源并保持通風(fēng)良好的設(shè)備。在夏天可以將新風(fēng)預(yù)冷及除濕，在冬季可以將新風(fēng)預(yù)熱加濕，其回收效率可達(dá)75%以上，因此降低了空調(diào)運行中冷負(fù)荷和耗電量。
2.轉(zhuǎn)輪熱交換器的特點
轉(zhuǎn)輪熱交換器的特點有：
(1)換熱轉(zhuǎn)輪芯體采用立式，立式纏繞克服了轉(zhuǎn)輪自身重力的影響，每圈鋁箔進行在拉伸纏繞時就已經(jīng)很緊密，并且在每一圈鋁箔上都有尼龍線再進行加固，了轉(zhuǎn)輪的張緊度，在轉(zhuǎn)輪正常運轉(zhuǎn)時不會脫層，在轉(zhuǎn)輪直徑小于2000mm時，運轉(zhuǎn)過程中左右偏差不會超過2mm。
(2)蜂巢孔非常均勻，了氣流穩(wěn)定地通過轉(zhuǎn)輪，提高了換熱效率。
(3)多孔線性皮帶可任易調(diào)節(jié)了熱交換器運轉(zhuǎn)的可靠性。
(4)轉(zhuǎn)輪通過切割打磨工藝使得表面非常平整，手感光滑，外表美觀，且了轉(zhuǎn)輪小的泄露。
(5)在轉(zhuǎn)輪芯體內(nèi)部，采用內(nèi)置幅條在輪轂處用螺絲上緊，并在外圓四周牢固焊接，了轉(zhuǎn)輪的機械穩(wěn)固性。
(6)配備免維護轉(zhuǎn)輪軸承，獨特的分子篩涂層技術(shù)使可選擇吸收的吸濕劑通過燒結(jié)工藝?yán)喂痰?、均勻粘在鋁箔表面，避免了浸涂工藝著附力低易被空氣吹落等缺點，有著極高的傳濕效率。
(7)夾片式密封毛條與轉(zhuǎn)輪緊密接觸，防止泄露。
(8)90度角輸出電機及減震裝置，避免了轉(zhuǎn)輪不圓對傳動電機的影響，增長了電機的使用壽命。
(圖/文
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